Bättre än Nytt! Ombyggnadsfinalen För Dehlya 25 "Willy"

Innehållsförteckning:

Bättre än Nytt! Ombyggnadsfinalen För Dehlya 25 "Willy"
Bättre än Nytt! Ombyggnadsfinalen För Dehlya 25 "Willy"
Anonim
Dehlya
Dehlya

Ritning av Dehly25 "Willy"

Idén var ambitiös - men hur projektet, som började med ett vrak för tre år sedan, inte kunde förutses. År 2016 skrev YACHT i den första artikeln i serien om ombyggnad av en skrotmogen Dehly25: "I ett engångsprojekt kommer vi att modernisera en 32-årig båt från grunden under de kommande månaderna. Vi vill visa vilka överraskningar en båt som kan seglas vid första anblicken kan hittas vet hur stort behovet av översyn egentligen är, men också vad som är möjligt med moderna material, uppdaterad utrustning och nya idéer."

Ur dagens perspektiv, i efterhand, en extremt optimistisk bedömning, om inte för att säga naiv. Det blev snabbt klart att det inte skulle vara en normal ombyggnad, om den ens fanns. Båten, köpt i Nederländerna för 5000 euro, visade sig vara nästan en total förlust. Interiören kunde inte längre räddas, teak i sittbrunnen lossnade, seglet och masten var fall för skrymmande avfall. Listan med skadeanalysen blev längre och längre: olika, ibland allvarliga skrovskador, uttalad osmos i undervattensområdet, förstärkningar i fören och under mastbasen som håller på att lösas upp. Kölen kunde inte längre flyttas, fönstren och beslagen var färdiga för skrot och, och, och. I själva verket fanns det praktiskt taget inget område som inte arbetade med som inte behövde renoveras. Endast den endoskopiska undersökningen av vattenballasttanken räddade projektet. Tydligen på grund av den långa tiden på land påverkades den inte av osmos. En totalrenovering vid denna tidpunkt skulle ha inneburit projektets slut.

En del av konceptet var att det nödvändiga arbetet inte skulle utföras av YACHT-redaktörer - tack och lov - utan av utvalda partners inom sjöfartsindustrin; från specialföretag, som bör visa vad som är möjligt i deras respektive bransch, vilka kostnader och hur mycket tid som kan förväntas, var det är värt att lämna en hand och vad som är bättre kvar för specialisten.

Den färdiga båten kan ses i YACHT 2/2020 och du kan läsa hur de enskilda åtgärderna samverkar, vad som har förbättrats, vad som har varit detsamma. Och också vad det hela kostar. En detaljerad tabell visar alla arbeten, timmar som krävs och materialkostnader. Häftet finns i DK-butiken, eller så kan du ladda ner rapporten direkt från länken nedan

Har du inte följt projektet? I vår blogg kan du läsa allt från början och titta på det i många videodokumentationer.

Rekommenderad: