Däck Målat, Beslag Installerade: Dehlya är Tillbaka

Innehållsförteckning:

Däck Målat, Beslag Installerade: Dehlya är Tillbaka
Däck Målat, Beslag Installerade: Dehlya är Tillbaka

Video: Däck Målat, Beslag Installerade: Dehlya är Tillbaka

Video: Däck Målat, Beslag Installerade: Dehlya är Tillbaka
Video: #21 Refit Dehlya: der Innenausbau ist fertig! 2024, Mars
Anonim

I de många metamorfoser som vår 80-talsbåt har gått igenom har vi nu nått den sista etappen för att bli en båt igen. "Hur mår du nu? Det såg riktigt trevligt ut när du startade Düsseldorf", kan vissa invända. Men det finns fortfarande utrymme för förbättringar med en ombyggnad, även om inte mycket längre.

Efter mässan åkte Dehly först tillbaka till Wilhelmshaven för att ta bort däckbeslagen. Sedan vidare till Kappeln till Peter Wrede Yacht Refit, också en station som kan beskrivas som vårt andra hem. Det var den sista målningen av däcket, som naturligtvis måste vara så ren som möjligt.

Vissa besökare att starta tyckte att den matta natogrå som Dehly hade visat fram till då som "på något sätt väldigt cool". Men det var bara grundfärgen som nådelöst avslöjade de sista små stötar. Vad som hände med det under de första två veckorna i februari är svårt att sätta ord på.

Ett däck av flytande mjölk

Dehly25 Refit - topplack
Dehly25 Refit - topplack

Innan

Dehly25 Refit - topplack
Dehly25 Refit - topplack

senare

När YACHT-tv-producenten Nils Günter filmade de första listerna i lacken hade han problem med att få konturerna skarpa med sin kamera. Endast reflekterande Oyster White överallt - det är namnet på den lite benvita från AwlGrip som vi har valt för däcket. Det ser väldigt ut som en gelcoat. På bilderna och i filmen, som snart kommer att finnas tillgänglig här på yacht.de, verkar cockpit, hyttöverbyggnad och Dehlywies däck doppad med flytande mjölk. En fantastisk syn!

Wrede-målaren Roman Paschke var först tvungen att göra några arbetsdagar med förberedande arbete: Först och främst måste ytan rengöras och avfettas; trots allt hade däcket berörts och fingret tusentals gånger. Sedan fyllde Paschke i små fläckar med fint fyllmedel, slipade allt, avfettade igen, tog upp det sista dammet med en bindande trasa innan han sträckte sig efter sprutpistolen.

"Slutresultatet är i denna förberedelse", förklarar Peter Wrede. "Om du inte arbetar noggrant här kommer du aldrig att uppnå perfektion." Därför övervakar var och en av de elva målarna på de fyra platserna i Wedel, Kappeln, Neustadt och Greifswald på Wrede ett helhetsprojekt - från det första till det sista arbetssteget.

Slutligen applicerade Roman Paschke tre lager våta i våta i kloster; däremellan ventilerades AwlGrip-färgen i en timme varje gång så att lösningsmedlet kunde avdunsta. Detta följdes av anlöpning i tolv timmar vid 30 grader för att säkerställa kontrollerad härdning. Vårt Dehlys däck ser faktiskt bättre ut än nytt, och det är också lättare att ta hand om det. På grund av AwlGrips höga ytkvalitet, till skillnad från gelcoat, behöver den inte poleras på flera år.

Fotogalleri: slutmålning och annat däckarbete

Tidigare

  • holmi! Sista spurt vid ombyggnaden av Dehly25
    holmi! Sista spurt vid ombyggnaden av Dehly25
  • holmi! Dehly25 Refit - topplack
    holmi! Dehly25 Refit - topplack
  • holmi! Sista spurt vid ombyggnaden av Dehly25
    holmi! Sista spurt vid ombyggnaden av Dehly25
  • holmi! Sista spurt vid ombyggnaden av Dehly25
    holmi! Sista spurt vid ombyggnaden av Dehly25
  • holmi! Sista spurt vid ombyggnaden av Dehly25
    holmi! Sista spurt vid ombyggnaden av Dehly25
  • holmi! Sista spurt vid ombyggnaden av Dehly25
    holmi! Sista spurt vid ombyggnaden av Dehly25
  • holmi! Dehly25 Refit - Däckmontering
    holmi! Dehly25 Refit - Däckmontering
  • holmi! Sista spurt vid ombyggnaden av Dehly25
    holmi! Sista spurt vid ombyggnaden av Dehly25
  • holmi! Dehly25 Refit - Däckmontering
    holmi! Dehly25 Refit - Däckmontering
  • holmi! Dehly25 Refit - Däckmontering
    holmi! Dehly25 Refit - Däckmontering

Nästa

Kölhydraulik - kommer den, kommer den inte?

I mitten av februari åkte vi tillbaka på vägen - från Kappeln tillbaka till Wilhelmshaven. Transporter belastar förarens nerver avsevärt, eftersom godset på VanClaas-trailern blir mer och mer värdefull för varje stopp. Vad händer om laget gick ur kurs innan båten hade vatten under kölen? Du vill inte ens föreställa dig det. Men - ännu en gång - allt gick bra!

På Jade Yachting blir Dehly nu en segelbåt igen. Det jungfruliga vita däcket har fått de nödvändiga beslagen under de senaste dagarna: vinschar, genuaskenor, avböjare, spakproppar, stolpar, predikstol och skjutstång, och för första gången på länge också klossar. En riktig prydnad i aluminium och rostfritt stål.

På skottet på sällskapet borrade lärlingen Max Engelke djärvt hålen för våra Garmin-instrument - inte utan att försiktigt tejpa in allt i förväg. För det sista vi kunde ta nu skulle vara en spärr i det nymålade däcket. Otänkbar!

Igår började kölen för första gången. Som uppmärksamma Refit-bloggläsare vet flyttas den av en nydesignad elektrohydraulisk kraftlåda istället för en spindel. Powerboxen fungerar också. Men vi har aldrig riktigt kunnat testa det eftersom Dehlyj var på trailern och kölen hade kommit ikapp. Lyckligtvis har de en vagn under taket på Jades varv. Dehly också upp, knappen nedtryckt, köl ner. Kör … - bortsett från initiala problem som otillräcklig nivå av hydraulolja och nolljustering!

Ett halvt dussin uppgifter här och där, ett eller två telefonsamtal, några dagars arbete - då säger vi vemodigt adjö till teamet kring Tobi Schadewaldt, Hendrik Kohrs, Christin Egbers, Christian Fahl, Max Engelke och ungkarl Marcel Kloster. Och då? Låt oss gå söderut! Men mer om det i nästa ombyggnadsblogg.

Rekommenderad: