Ovanligt Möte Till Sjöss

Innehållsförteckning:

Ovanligt Möte Till Sjöss
Ovanligt Möte Till Sjöss

Video: Ovanligt Möte Till Sjöss

Video: Ovanligt Möte Till Sjöss
Video: Rasmus, 24, fick ett ovanligt möte i trädgården 2024, Mars
Anonim
d_71ee74cb94
d_71ee74cb94

Vindstilla. "Maverick too" gör ibland bara framsteg under maskinen

Sedan starten för fyra dagar sedan i West Palm Beach har vi inte riktigt kommit igång. Först hade vi mycket att göra vid den 60 mil långa korsningen av golfströmmen, i flera dagar hade det varit starka norrvindar mot strömmen, som sattes till 3,5 knop söderut. Vind mot ström - som alltid producerar ett förvirrat hav, i vårt fall nästan fyra meter höga, korta vågor. Men så snart vi vände styrbord in i skyddet på Bahamas den första natten lugnade vågorna och senare vinden.

Sedan dess har det varit väldigt lugnt här ute, och vinden har för närvarande en särskilt tråkig fas: Vi boblar med 2,5 knop i Atlanten och pressas norr mer av Antilleströmmen än vi skulle segla. Många små fåglar, storleken på svalor, använder vår "Maverick" som en liten ö mitt i havet, landar på däck och vilar i några timmar. Igår snubblade jag nästan över någon som satt på däck och såg förvånad på mig: "Vad gör du här?" De är inte rädda för oss alls, stanna lugnt där de är. Kanske efter den långa flygningen är du för utmattad och likgiltig, vill bara sitta.

Skicka ahoy

"Ett fartyg kommer upp från aktern", skrek Cati igår kväll. Hon sitter på däck och läser en bok på sin Kindle, medan jag ligger i våningssängen och under mina fritidsaktiviteter gräver i läroboken för sportbåtlicensen. "Ovanligt, det finns faktiskt ingen fraktrutt här", mumlar jag. Cati klättrar till sjökortet och tittar på AIS. "Klass B. Det här är en sportbåt. Fart 5,8 knop. Men du kan inte läsa längden." - "Antingen något riktigt snabbt, eller så kör han," tror jag. Fyra timmar senare är fartyget tydligt igenkännligt som en liten segelbåt, ungefär vår storlek, tio meter. "Castelhana" är nu på AIS, låter spanska. Eller portugisiska? Hur som helst verkar man vara på språng. Seglen klaffar okontrollerat runt på däck. Ytterligare en timme senare ligger fartyget bara hundra meter bakom oss. "Det är en kanadensare," ropar Cati. Hon kan ta fram flaggan i aktern med kikaren. "Wow, han kommer nära."

Tio minuter senare ligger den lilla båten alldeles bredvid oss, den äldre mannen på däck vinkar med radion. Jag ger Cati gnistan. "Hej, vart ska du? Seglar du tillbaka till Tyskland?" Vi hör från högtalaren. "Ja, men först till Azorerna", svarar Cati - och hör sig i ekot, för att den ensamstående sjömannen uppenbarligen har ställt sina cockpithögtalare så högt att deras röst ekar över vattnet till oss. "Jag vill också," svarar han, "för det var där jag föddes. Men först ett stopp i Bermuda, för ARC-rallyflottan kommer att vara på Azorerna när vi anländer. Jag vill undvika kaoset."

Ensam tillsammans

"Det är otroligt att träffa en ensam seglare här vid Atlanten som kommer hit för att prata," är jag förvånad. Och vi pratar. Mannen emigrerade till Kanada för många decennier sedan, därav den kanadensiska flaggan. "Men jag vill inte åka tillbaka dit, för kallt", skrattar han. Efter en liten chatt önskar vi varandra en bra resa och håller oss i hans kölvatten, trots allt är han tre knop snabbare. "Men vi kommer säkert att se varandra hela natten", säger han - och Cati tillägger, "Det är trevligt att veta att vi inte är de enda här ute och att vi uppenbarligen har gått rätt."

Han är knappt tre mil bort när gungan blir för eländig för oss, och vi startar också motorn. Inte för att vi skulle kunna täcka längre sträckor med en motor - vår diesel räcker för cirka 400 sjömil. Men det hjälper ibland att komma ut från större lugnområden. Och det fungerar: fem timmar senare befinner vi oss i ett vindfält igen, kan rulla ut Genu, ansluta bildskärmen (vindstyrningssystem) och sätta upp fötterna. Vi seglar genom natten på 4,5 knop.

Idag är vinden relativt slak igen. På morgonen seglade vi ibland 5,5 till 6 knop nära vinden, nu bara 3,5. Kanadensaren är fortfarande i sikte och lika boblande i doldrums. "Vi kunde faktiskt ta den stackars killen ut på middag ikväll", säger jag till Cati. "Hämta helt enkelt seglen, kort vid sidan av, kom över, middag och låt fartyget glida. Vart ska det gå i lugnet. Vi kommer att fånga det igen under motorn."

Men kanske kommer vinden upp då. Tyvärr har vi ännu inte lyckats med att ta emot väderkartor via kortvåg. Vi kan inte längre komma in på stationen i Louisiana, genom vilken vi fick bra kort i Florida - och för nästa, i Boston, är vi förmodligen fortfarande för långt borta. Lyckligtvis håller vänner oss informerade om vädret via e-post.

Rekommenderad: