Befälhavare Och Båtar Ska Registreras

Befälhavare Och Båtar Ska Registreras
Befälhavare Och Båtar Ska Registreras

Video: Befälhavare Och Båtar Ska Registreras

Video: Befälhavare Och Båtar Ska Registreras
Video: Piratene båtjakten 2024, Mars
Anonim

Så nu trots allt: I motsats till alla tidigare tillkännagivanden arbetar den stora koalitionen med att införa ett register för båt- och ägardata. Arten av deras tillvägagångssätt orsakar upprördhet.

På segeldagen i november försäkrade Klaus Grensemann, ministerialrat från det federala transportministeriet, coram publico att "ingen laglig åtstramning" planerades för vattensportentusiaster sådana projekt redan på vägen.

Förbundsrådets trycksaker 722/07, daterad 19 oktober, innehåller ett lagförslag "för att ändra bestämmelserna i sjötransportlagen", enligt vilket följande uppgifter kan samlas utöver många andra uppgifter:

• "identifieringsegenskaper för ett sportfordon (namn, typ, tillverkningsår, nationalitetsnummer, annat officiellt eller officiellt erkänt nummer"

• "identifieringsfunktionerna för ägaren, operatören, befraktaren eller föraren av ett fartyg eller sportfordon (familjens namn och förnamn eller namn, adress)"

• "Information om personerna ombord (familjens namn och förnamn, kön, födelsedatum, nationalitet)".

Projektet blev först offentligt efter att lagförslaget skulle överlämnas till Bundestags transportkommitté (trycksaker 16/7415). En medlem av kommittén sa till YACHT online: "Detta är den rättsliga grund som en registreringsskyldighet härrör från."

Så sent som i juli hade den federala regeringen beslutat om en tendens mot ett sjömänvänligt förfarande under rubriken "Stärka vattenturismens och vattensportens attraktivitet" (Drucksache 16/5416). Även om det står där att införandet av obligatorisk märkning bör "undersökas, med stor vikt läggs vid den byråkratiska och ekonomiska aspekten" - men "praxis bör alltid ligga i förgrunden när nya regler utarbetas". Det kan inte vara fråga om det med det nya lagförslaget.

Skapandet av ett motsvarande register är inte bara giltigt för det tyska seglingsförbundet som ett "inledande steg till båtskatter, TÜV eller liknande". Även registrering och utfärdande av motsvarande registreringsskyltar kommer sannolikt att innebära ytterligare byråkratiska och ekonomiska ansträngningar för ägaren.

Oppositionen är arg över planerna och sättet att gå vidare. Patrick Döring, talesman för den europeiska transportpolitiken för FDP: s parlamentariska grupp, förklarar i ett pressmeddelande som publicerades idag under rubriken "Centralt register för fritidsbåtar på väg": "Medan den federala regeringen flera gånger har hävdat allmänheten och för mig det är obligatoriskt att registrera sig för fritidsbåtar i havsområdet inte planerades, en motsvarande lagändring smugglades i hemlighet till Bundestag. Förutom många andra uppgifter om passagerar- och godstrafik till sjöss bör identifieringsfunktionerna för sportfordon och respektive ägare, operatör, befraktare eller förare registreras centralt och vidarebefordras till federala polisen, bland annat. Jag skulle säga att detta legitimt kan kallas ett registreringskrav.

För övrigt nämner lagen också registreringen, bara marginellt officiella eller officiellt erkända registreringsskyltar för sportfordon förSe - tydligen är beslutet för introduktionen i ministerietSå redan nöjd med ett märkningskrav

Återigen försöker den federala regeringen med bedrägerier och knep att införa ytterligare regler för fritidsfartyg. DeFör mig är dock denna åtgärd inte meningsfull när det gäller säkerhetspolitikenigenkännlig. Dessutom, i den kommande massan av data (förAlla 29 miljoner passagerare och åtminstone bör också registreras280 miljoner ton gods) skulle verkligen vara omöjligt i alla fallkänna igen relevant information i god tid. "

Rekommenderad: