"Atlantic" -skivan Vaggar

"Atlantic" -skivan Vaggar
"Atlantic" -skivan Vaggar

Video: "Atlantic" -skivan Vaggar

Video:
Video: ISLAND, GAMLA ISLAND 2024, Mars
Anonim

Efter fyra dagar till sjöss stod de två ledande maxracarna "Maximus" och "Mari-ChIV" för första gången framför den virtuella positionen som Charlie Barr hade nått med sin skonare "Atlantic" 1905 samtidigt.

Efter en hård onsdagskväll med stormiga vindar och gigantiska vågor, hade sjömännen tagit en mer nordlig kurs och satt kursen mot destinationen Ödlan utanför den engelska kusten, som dock fortfarande ligger mer än 2000 nautiska mil bort.

"Hittills har detta lopp antingen erbjudit oss ingen vind eller för mycket", rapporterar styrman för "Mari-ChIV", Mike Sanderson.”Under de åtta timmarna på natten var vi tvungna att minska båtens hastighet för att undvika materiella skador som kunde ha betydat slutet.

Sanderson fortsätter:”Ibland är det för lätt att glömma att loppet över Atlanten fortfarande är långt. Så vi har tappat en del av vår ledning över "Maximus" med gott samvete, så att vi säkert kan komma in i fasen när de förväntade halvvinds- och avståndskurserna kommer att ske om några dagar.

Vid den tiden seglade skonaren på 140 fot i kraft 8 under "överlevnadsförhållanden". Under tiden hade "Maximus" skiljt sig från sin större konkurrent och var 25 sjömil nordväst om henne. När det gäller avståndet till destinationen innebar det 15 sjömil mindre, inklusive ledningen i Grand Prix-klassen.

Ledningen har till och med ökat under de senaste timmarna, eftersom det var en paus på "Mari-ChIV". Huvudseilets släde gav upp i en vindstöt. Under tiden måste båten gå under Trysail så att skadan kunde repareras. Detta har tillfälligt varit framgångsrikt. "Mari-ChIV" är tillbaka på kurs och är tillbaka till 100 procents hastighet, läser på båtens hemsida.

Den brittiska duellen mellan Mike Slades "Leopard of London" och Peter Harrisons "Sojana" fortsatte också i Performance Cruising Class 1. "Leoparden" hade ändrat kurs och var 48 nautiska mil längre nordväst, men bara två nautiska mil bort från tävlande på seglade avstånd.

I det tredje matchloppet mellan de två största båtarna i fältet (efter övergivandet av "Stad Amsterdam") hade 170-fots ketch "Drumbeat" bättre ände och ledde 57 sjömil före sin sloop-rigged nästan syster skepp "Tiara".

”Tidigt på morgonen bröt stagets huvud med nio vindar”, sade “Tiara” -kapten Pascal Pellat-Finet.”Det är inget dramatiskt, men vi var tvungna att sakta fartyget ordentligt. Vi väntar nu på bättre väder för att kunna sätta ett större segel."

Steve Frank, ägare till Svanen 112 "Anemos", sa att besättningen hade haft mycket problem med den lilla vinden innan en hård bris äntligen gav lättnad.”Från 11 till 20 var himlen ljusblå. Det var en fantastisk segelupplevelse. På 40 år har jag aldrig sett så mycket vind i ett så härligt solsken.”Anemos” kom dock för långt norrut och efter en jippa tillbaka stängde vinden snart upp. "Sedan dess har det varit som om någon stängde av fläkten", klagade Frank.

Medan förhållandena under de första fyra dagarna var extremt ovanliga och utmanande, kommer det att vara annorlunda under helgen, säger Ken Campbell från Commanders Weather, som ger 16 av deltagarna råd.”Onsdagen var stormsystemets sista dag, varför början på regattum skjöts upp i 24 timmar och följde båtarna under en tid. De två lågtrycksområdena smälter nu samman och kommer att dra sig tillbaka över Atlanten i nordost. På helgen bör alla båtar njuta av de väst- eller sydvästliga vindar de föredrar."

För 100 år sedan, på den fjärde dagen av deras korsning av Atlanten ombord på skonaren "Atlantic", skrev Frederick Hoyt: "Under eftermiddagen sjönk vinden och vi gjorde knappt mer än tre eller fyra knop vid solnedgången. En hög sydvästlig svällning träffade skeppets sida och hjälpte oss inte alls med den lätta vinden. Tvärtom var vi tvungna att ta bort alla träd för att skydda seglen och trimma selen från skador.

Endast fyrkantig segel och krattan drog någonting alls. Till allas stora förtvivlan blev vinden ännu mindre, och på kvällarna hade vi praktiskt taget ingen roddåtgärd. Det var en underbar natt för älskare och ångare, men inte användbart för en seglingsregatta."

Mer information på Internet finns på www.transatlanticchallenge.org.

Rekommenderad: