Brexit: Vad Kan Hända Med Sjömän

Brexit: Vad Kan Hända Med Sjömän
Brexit: Vad Kan Hända Med Sjömän

Video: Brexit: Vad Kan Hända Med Sjömän

Video: Brexit: Vad Kan Hända Med Sjömän
Video: BREXIT 2024, Mars
Anonim
brittiska flaggan
brittiska flaggan

Kommer Brexit?

Idag, torsdag, kommer britterna att rösta om att lämna eller stanna i EU. Resultatet är fortfarande helt öppet just nu. Det är också osäkert - om en majoritet på ön i slutändan skulle besluta att vända ryggen på kontinenten - hur detta skulle påverka de nära handelsförbindelserna mellan Storbritannien och Tyskland.

Vattensportindustrin står också inför osäkra tider. Även om detta bara är en relativt liten gren av ekonomin, står det mycket här på spel som för de berörda företagen - varv, leverantörer av utrustning och tjänsteleverantörer.

År 2015 levererades enligt Federal Association of Water Sports Industry (BVWW) 352 båtar och yachter till ett värde av cirka 18,8 miljoner euro från ön till Tyskland. Omvänt sålde lokala varv 271 båtar till ett värde av cirka 23,2 miljoner euro till England.

Mätt mot den totala båtimporten i detta land är importen från England endast 15 procent och andelen export i den totala exportvolymen för tyska fritidsbåtsvarv är bara cirka tio procent. Men även dessa tio procent skulle skada företagen om de skulle bli offer för drastiskt försämrade växelkurser, straffavgifter eller liknande avskärmningsåtgärder, helt eller delvis.

Testa Cornish Shrimper 21 Cornwall 2015 NGü_8C8A9394 2
Testa Cornish Shrimper 21 Cornwall 2015 NGü_8C8A9394 2

Dyrt kul. Den som vill köpa en båt från England kan behöva gräva djupare i fickorna i händelse av ett Brexit

Jürgen Tracht, verkställande direktör för BVWW, utövade nyligen optimism gentemot YACHT: "Det är säkert att den brittiska ekonomin skulle påverkas mycket mer än de andra EU-medlemsländerna. Detta gör en Brexit mycket osannolik." Senast imorgon visar om han har rätt med sin bedömning.

Yachtcharterindustrin är relativt avslappnad när det gäller omröstningen - om än av annan anledning: Storbritannien som seglingssemesterregion spelar nästan ingen roll för tyska charterföretag eller tyska charterbyråer.

"I detta avseende kommer det inte att ske några omedelbara förändringar efter en Brexit som vi skulle behöva anpassa oss till", säger CatharinFalk, vd för Association of German Yacht Charter Companies. Enligt Falk skulle det dock vara problematiskt om länder som är viktigare för chartermarknaden, som Grekland eller Spanien, följde England som ett exempel och också lämnade EU.

Journey Cornwall 2015 NGü_8C8A8994
Journey Cornwall 2015 NGü_8C8A8994

Farväl av resefriheten. Resor till England, här Fowey i Cornwall, kan åtföljas av mycket byråkrati i händelse av en Brexit

För kryssande sjömän som vill sätta kurs mot Storbritannien i framtiden skulle dock en Brexit förmodligen inte ha några konsekvenser. "Fram till nu behövde besättningar från EU-länder inte deklarera in eller ut i England", förklarar Jürgen Feyerabend, chef för kryssningsavdelningen för tyska segelförbundet. Det är precis vad som kan vara över snabbt om det värsta blir värst. Varje resa till London, Skottland eller södra England skulle då förknippas med tidskrävande administrativa förfaranden och pappersarbete.

Båtköpare kan också utelämnas. Den som leker med en båt som tillverkas i Storbritannien idag bör förvänta sig att de snart måste gräva djupare i fickorna än vad de gör nu. Var det för att en drastisk ökning av inflationen, som ett resultat av ett Brexit, skulle få den allmänna prisnivån i England att skyrocket. Eller för att EU i framtiden kan införa höga tullar på all import från England.

Rekommenderad: