Greifswald-spärr I Drift

Greifswald-spärr I Drift
Greifswald-spärr I Drift

Video: Greifswald-spärr I Drift

Video: Greifswald-spärr I Drift
Video: Pacific Rim (2013) - A Worthy Opponent Scene (3/10) | Movieclips 2024, Mars
Anonim
Wieck barrage Ryck 2016 NKr_0316 yacht 006
Wieck barrage Ryck 2016 NKr_0316 yacht 006

Greifswald-spärren har varit i drift sedan idag

Spärren, som byggdes vid mynningen av Ryckfloden i Greifswalder Bodden, togs i drift idag. Det är avsett att skydda Greifswalds centrum och de omgivande områdena från översvämningar i framtiden. För sjömän kan detta resultera i försämringar - hamnen i Wieck-distriktet, som ligger direkt vid mynningen, kan inte längre nås av båtar när spärren stängs. Det finns inga jämförbara kajplatser vid sjön.

Fem år har gått sedan byggnadsarbeten med spärren började. Enligt miljöministeriet Mecklenburg-Vorpommern är det "det hittills mest omfattande och tekniskt krävande kustskyddsprojektet i staten". Genomförandet av projektet kostade 32 miljoner euro och därmed fyra miljoner euro mer än planerat. I framtiden kommer spärren att tåla vattnet upp till en höjd av 3,05 meter över havet under stormfloder.

Wieck barrage Ryck 2016 NKr_0316 yacht 003
Wieck barrage Ryck 2016 NKr_0316 yacht 003

Förutom för försöksändamål kommer spärren förmodligen endast att användas ungefär en gång om året

Greifswald hotas mer av översvämningar än någon annan stad i Mecklenburg-Vorpommern. Speciellt när vattnet trycks in i viken när vinden blåser från nordöstra kan danska Wiek snabbt översvämma. Den mest förödande stormfloden slog staden 1872 med en vattennivå på 2,64 meter över havet - vid den tiden förstördes Wieck nästan helt.

Med undantag för försöksändamål kommer spärren i framtiden endast att stängas när vattennivåer över 1,15 meter över havet förväntas, vilket bara är fallet i genomsnitt en gång per år. Om prognosen meddelar en ännu starkare stigning kommer porten att vara låst vid en vattennivå på cirka 0,75 meter över havet. Sjömän kan ta reda på aktuella rapporter på spärrhemsidan och sedan behöva byta till omgivande hamnar om det behövs.

Med invigningen av spärren har nya regler också uppstått för Hanseyachts varv. Eftersom passagedjupet som fastställts av Waterways and Shipping Office (WSA) Stralsund endast är 2,80 meter på grund av tillslutningen av Ryck, kan större nya byggnader av båttillverkaren endast passera floden med ett särskilt tillstånd. Seglingsutbildningsfartyget "Greif" påverkas ännu mer direkt. Med ett djupgående på 3,60 meter kommer den inte längre att kunna nå sin hemhamn från och med nu, säger WSmit.

Ursprungligen planerades ett passagedjup på knappt fyra meter för spärren. Detta minskades dock avsevärt genom spolmunstycken som installerades på golvet och är avsedda att förhindra avsättning av sediment. Staden Greifswald planerar därför nu att bygga en ny båtplats för "Greif" vid havssidan av spärren.

Rekommenderad: